エネルギー消費を削減し、環境汚染を減らし、限られた資源を節約することは、今日のすべての国が直面している非常に重要で緊急の課題です。自動車などの製品の軽量化の一般的な傾向に起因するため、私の国の軽い金属鋳造市場が今後10年間で大幅に発展することが予想されます。主要な鋳造国のアルミニウムおよびマグネシウム合金鋳物の割合は13％から19％であり、一部の国（イタリアなど）は30％から40％ですが、私のアルミニウムとマグネシウム合金鋳物の割合は私のものです。国は10％未満です。 90％以上アルミニウム鋳物先進国では、自動車部品製造業で使用されています。
私の国では、アルミニウム合金鋳物が大規模な生産を形成し、自動車の軽量化の要件を満たすために解決すべき多くの問題がまだあります。
まず、自動車の要件アルミニウム鋳物薄い壁、複雑な形、高強度、高品質の方向に発達しています。この要件を満たすために、鋳造プロセスをさらに最適化し、新しい合金材料を開発する必要があります。
第二に、生産性を向上させ、金型のサービス寿命を拡大し、統合設計を採用して統合された設計を採用して、1モールドマルチプルピーステクノロジーと自動化テクノロジーを使用するなど、生産コストを設計とプロセスの観点から削減する必要があります。部品。
第三に、コンピューターシミュレーションテクノロジーを使用して、プロセスソリューションの開発サイクルを短縮する必要があります。
第4に、アルミニウムのリサイクルを増やすために努力する必要があります。リサイクルアルミニウムは主な原材料ですアルミニウム鋳造。鋳造業界の開発中、私の国は、リサイクルされたアルミニウム資源の利用に注意を払うべきであり、複合材料と不均一材料で構成される廃棄物から効果的にアルミニウムを分離する技術を開発し、幅広い廃棄物リサイクルシステムを確立する必要があります。
